Moët Hennessy Polska, firma należąca do grupy Louis Vuitton Moët Hennessy – największego na świecie konglomeratu zarządzającego markami i dobrami luksusowymi, dołączyła do grona najemców Metropolitan Warszawa. Nowa siedziba Moët Hennessy Polska zajmuje 600 mkw. nowoczesnej przestrzeni biurowej z widokiem na Raffles Europejski i Plac Marszałka Józefa Piłsudskiego.

Budowa linii kolejowej do planowanej elektrowni jądrowej nie tylko zapewni sprawny przewóz towarów podczas realizacji i eksploatacji inwestycji. Stworzy również nowe możliwości podróżowania koleją dla mieszkańców północnej części woj. pomorskiego. W 2025 r. PKP PLK S.A. planuje ogłosić pierwsze przetargi na realizację prac budowlanych.

Do grona najemców Pasażu Grunwaldzkiego dołączyło siedem nowych marek, a dwie kolejne przedłużyły współpracę z obiektem należącym do EPP. Łączna powierzchnia objęta umowami najmu to niemal 2900 mkw. To jednak nie koniec zmian – wrocławskie centrum handlowe zakończyło właśnie modernizację fasady.

Mieszkanie Jerzego Kukuczki zaaranżowane tak, jak wyglądało za jego życia, przestrzeń muzealna poświęcona innym himalaistom i historii himalaizmu, a także ścianka wspinaczkowa i miejsce spotkań dla miłośników gór i wspinaczki. Centrum Himalaizmu, które powstanie w Katowicach-Bogucicach, ma pełnić różne funkcje i trafiać do szerokiego grona odbiorców. Właśnie ogłoszono przetarg na jego budowę – informuje Urząd Miasta w Katowicach.

Zaawansowanie prac na blisko 17-kilometrowym odcinku nowej DK78 wynosi ponad 80 procent. Podobnie zaawansowana jest budowa obiektów mostowych. Kierowcy z nowej trasy skorzystają w przyszłym roku.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

W listopadzie 2013 roku, przy skrzyżowaniu alei Witosa z ulicą Grygową w Lublinie ma stać gotowe Cen...

O budowie hotelu Hilton na wolnym miejscu niedaleko placu Dominikańskiego we Wrocławiu mieszkańcy sł...

Rozpoczęły się prace modernizacyjne na trzech dworcach kolejowych. Gruntowną renowację przejdą obiek...

Do grona najemców powstającego na warszawskiej Białołęce FACTORY Warszawa Annopol dołączyła marka NI...

Pytanie o balkon jest jednym z najczęściej zadawanych deweloperowi przez potencjalnego klienta, zwła...

14 maja w siedzibie PGM przy ulicy Bałtyckiej 8 podpisano umowę na budowę budynku mieszkalnego wielo...

22 maja 2013 r. odbyło się oficjalne otwarcie wrocławskiego kompleksu biurowego Green Towers, pierws...

Firma UWI Inwestycje uzyskała pozwolenie na budowę projektowanego na poznańskim Piątkowie Osiedla Bo...

To już pewne - od 1 kwietnia torowisko na ul. Podwale od pl. Jana Pawła II do pl. Orląt Lwowskich zo...

Prace modernizacyjne na dworcu w Brzegu (woj. opolskie) są na ostatniej prostej. Tymczasem już dziś...

Warszawa, Gdańsk, 26 Października 2011 roku - W imieniu Euro Styl, Jones Lang LaSalle ma przyjemność...

Giełdowa spółka budowlana rozpoczęła współpracę z OKAM Capital. Na zlecenie inwestora UNIBEP S.A. zb...

W maju ruszył remont dachu kościoła św. Wojciecha przy placu Dominikańskim. To pierwszy etap większe...